DIY Truck Maintenance: Wie man seinen LKW repariert

DIY-LKW-Reparatur

Wenn Sie einen Pickup oder einen SUV haben, hier sind ein paar Wartungsaufgaben Sie können sich selbst vor kostspieligen Reparaturen schützen. Zuerst zeigen wir Ihnen zwei oft vernachlässigte Mitglieder Ihres Antriebsstrangs: das Differenzial und den Verteilergetriebe. Wenn Sie diese Wartung überspringen, können Sie ein teures (2000 $) Metall-Metall-Erlebnis erleben (siehe Foto links). Tun Sie es sich selbst an einem Samstagmorgen und sparen Sie 150 Dollar in den Ladenkosten.

Zweitens zeigen wir Ihnen, was zu tun ist, wenn Sie den Schalter betätigen, um Ihren Allradantrieb einzuschalten, und nichts passiert. Sie brauchen wahrscheinlich einen neuen Schaltmotor, und glauben Sie es oder nicht, es zu ersetzen ist einfach.

Und schließlich lernst du, wie man diese dumme Heckklappe repariert, die sich entweder nicht öffnet oder nicht schließt.

Benötigte Werkzeuge und Materialien für dieses Projekt
Lassen Sie sich die notwendigen Werkzeuge für dieses DIY-Projekt zusammenstellen, bevor Sie anfangen - Sie sparen Zeit und Frust.
• Sockel / Ratschensatz • Schrotflinte • 4-in-1-Schraubendreher • Rollgabelschlüssel • Spachtel • Lumpen • Schutzbrille • Drehmomentschlüssel • Wegwerf Handschuhe • Ölwanne • Saugpistole • Differentialöl, Dichtung und Dichtmittel • RTV-Dichtstoff • Transferbehälterflüssigkeit • Verteilergetriebe-Schaltmotor • Lithiumfett

Ölwechsel - Schritt 1: Öl ablassen

Beginnen Sie mit dem Auffinden der gestanzten Metall-ID-Tags an Ihrem Front- (Allradantrieb) und hinteren Differenzial. Schreibe die Codes auf und bringe sie zum Händler oder. Die Teile Leute brauchen die Codes, um die richtige Dichtung, Sealer und Öl für Ihr Differential zu wählen. Das ID-Tag hilft ihnen auch zu bestimmen, ob Ihr Differential der "limited slip" -Typ ist, der ein reibungsmodifizierendes Additiv benötigt. Sperrdifferentiale übertragen die Kraft auf das gegenüberliegende Rad, wenn man sich dreht. Der Reibungsmodifikator sorgt für einen reibungslosen Mechanismus. Während Sie einkaufen, nehmen Sie auch eine "Saug" Pistole, um das neue Öl und ein Rohr RTV (bei Raumtemperatur vulkanisierende) Dichtungsmittel zu injizieren, um die Dichtung abzudichten oder eine neue zu bilden.

Heben Sie Ihren LKW an und unterstützen Sie ihn. Wenn Ihr Differenzial mit einer Ablassschraube in der Abdeckung ausgestattet ist, können Sie einfach den Stecker entfernen und das alte Schmiermittel mit einer Absaugpistole heraussaugen. Die meisten neueren Differentiale haben jedoch keinen Ablassstopfen und Sie müssen die Abdeckung entfernen, um sie zu entleeren. Stellen Sie eine Ablaufwanne unter das Differential und entfernen Sie die Abdeckschrauben, beginnend an der Unterseite und arbeiten Sie nach oben. Halten Sie die Abdeckung mit den Schrauben fest, während Sie sie vorsichtig mit einem Gummihammer anfassen oder mit einem Dichtungsschaber abheben. Sobald das Öl abgelassen ist, verwenden Sie Papiertücher, um Ölansammlungen am Boden des Differenzialgehäuses aufzusaugen. Sprühen Sie das Innere des Differenzials nicht mit irgendeiner Art von Reiniger ein - es kann Dichtungen und Kupplungen beschädigen und kritisches Anlaufschmiermittel von den Zahnrad- und Lageroberflächen wegwaschen.

Ölwechsel - Schritt 2: RTV-Versiegelung hinzufügen

Verwenden Sie einen Dichtungsschaber oder ein Spachtel, um die alte Dichtung oder das RTV-Dichtmittel vom Gehäuse zu entfernen und die Passflächen abzudecken. Führen Sie eine abschließende Reinigung durch, indem Sie ein Papiertuch mit Aerosol-Bremsenreiniger besprühen und Ölspuren von den Kontaktflächen abwischen.

Dann eine dünne Schicht RTV-Dichtmittel auf das Differential auftragen und die Dichtung festdrücken. Installieren Sie die Abdeckung und ziehen Sie die Schrauben fest. Wenn Ihr Fahrzeug statt einer Dichtung RTV-Dichtmasse benötigt, tragen Sie eine großzügige Raupe auf die Abdeckung auf und achten Sie darauf, dass die Sicke die Schraubenlöcher umgibt.

Öl wechseln - Schritt 3: Schrauben festziehen

Schnell härtende RTV- "Skins" in weniger als 15 Minuten, also den Deckel auflegen und die Schrauben sofort anziehen. Ein zu festes Anziehen der Bolzen kann alle RTV auspressen und zu Undichtigkeiten führen. Ein korrektes Drehmoment ist entscheidend für die Aufrechterhaltung einer guten Deckeldichtung. Um die Spezifikationen für das Anzugsmoment Ihres Fahrzeugs zu finden, konsultieren Sie ein Werkstatthandbuch oder verwenden Sie ein Online-Reparaturhandbuch (suchen Sie nach "Online-Reparaturhandbuch" für Ihr Fahrzeugmodell).

Ölwechsel - Schritt 4: Neues Öl hinzufügen

Lesen Sie die Anweisungen auf dem RTV-Paket, um die Mindesthärtezeit vor dem Nachfüllen mit frischem Öl zu bestimmen. Sobald das RTV ausgehärtet ist, füllen Sie das Differential auf die richtige Höhe auf (siehe a). Fügen Sie den Reibungsmodifikator immer zuerst hinzu und füllen Sie dann das Getriebeöl auf.

Wechsel des Verteilergetriebesöls (nur Allradantrieb)

Das Verteilergetriebe befindet sich auf der Rückseite des Getriebes und hat die Aufgabe, die Kraft auf die vorderen und hinteren Antriebsachsen zu übertragen, wenn Sie in den Allradantrieb schalten. Aber die Gänge im Verteilergetriebe drehen sich, selbst wenn Sie mit dem Zweirad fahren. Es ist also wichtig, das Öl pünktlich zu wechseln, auch wenn Sie den Allradantrieb nicht oft benutzen.

Legen Sie ein Tropfentuch und eine Abflussschale in den Bereich unter dem Verteilergehäuse, bevor Sie den Ablassstopfen entfernen - dies kann ein schmutziger Job sein. Die Ablassschraube an diesem Ford-Truck hat eine vertiefte 3/8-Zoll. quadratisches Loch. Um diesen Style Plug zu entfernen, einfach das Ende der Ratsche einführen und lösen. Andere Hersteller verwenden Sechskant-Ablassschrauben. Verwenden Sie einen Sechspunkt-Sockel für diesen Stil.

Wechsel des Verteilergetriebes Öl: Nachfüllen des Verteilergetriebes

Zum Nachfüllen des Verteilergetriebes einen Trichter mit flexiblem Auslauf verwenden oder eine kostengünstige Saugpistole kaufen ( siehe nächste Folie ) um die frische Flüssigkeit zu injizieren. Überprüfen Sie Ihr Werkstatthandbuch auf die Art der zu verwendenden Flüssigkeit und den richtigen Füllstand. Wenn Sie fertig sind, ziehen Sie den Ablassstopfen auf Spezifikation.

Wechselndes Transfer Case Öl: Was ist eine Saugpistole?

Verwenden Sie eine Saugpistole, um Flüssigkeit in engen Räumen zu injizieren.

Ersetzen eines Verteilergetriebeschaltmotors

Wenn Ihr Allrad-Lkw elektronisch schaltet (Druckknopf oder Drehknopf), erledigt der Schaltmotor die Arbeit, die Gänge in 2-WD, 4-High und 4-Low zu bewegen. Wenn der Schaltmotor ausfällt, bleibt Ihr Getriebe im Zwei- oder Vierradantrieb hängen.

ist einfach. Beziehen Sie sich auf den Schaltplan eines Werkstatthandbuchs und befolgen Sie die Anweisungen zur Überprüfung der Stromversorgung am Motor. Wenn der Motor mit Strom versorgt wird, aber nicht reagiert, ersetzen Sie ihn. Es dauert weniger als eine Stunde, und wenn Sie einen Aftermarket-Ersatzmotor verwenden, können Sie fast $ 200 sparen, indem Sie die Arbeit selbst erledigen. Fragen Sie bei einem Autoteilehändler, Händler oder online nach Ersatzmotoren.

In den meisten Fällen ist der Motor auf der Rückseite des Verteilergetriebes montiert und wird durch ein paar kleine Schrauben gehalten. Befolgen Sie die Anweisungen in Ihrem Werkstatthandbuch, um das Verteilergetriebe in den richtigen Gang zu bringen, bevor Sie den alten Motor entfernen.

Dann trennen Sie den elektrischen Steckverbinder und entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Schaltmotors. Der Motor sollte direkt von der Welle ziehen. Wenn Ihr Schaltmotor über ein Erdungskabel verfügt (ein schwarzes Kabel, das vom Schaltmotor in das Innere des Verteilergetriebes geht), schneiden Sie es einfach und spleißen Sie es in den neuen Kabelverbinder ein. Löten Sie den Spleiß zusammen und versiegeln Sie ihn mit einem Schrumpfschlauch, um die Verbindung wasserdicht zu halten.

Beenden Sie den Auftrag, indem Sie eine dünne Schicht RTV-Dichtungsmittel auf den Rand des Motorflansches auftragen. Schieben Sie den neuen Motor auf die Welle, montieren Sie die Schrauben und ziehen Sie sie fest.

Austausch eines Verteilergetriebegehäuses Motor: Schließen Sie die Verdrahtung wieder an

Ziehen Sie die Schrauben fest und schließen Sie den elektrischen Anschluss wieder an. Dann gehen Sie auf eine Probefahrt, um zu bestätigen, dass es richtig funktioniert.

Schmieren des Heckklappenmechanismus

Heckklappen nehmen eine Menge Missbrauch und schlucken viele Trümmer aus Ihren Wochenendprojekten. Wenn diese Trümmer ihren Weg in die Verriegelungs- und Verriegelungsmechanismen finden, haben Sie eine Heckklappe, die sich entweder nicht öffnet oder nicht schließt. Es ist eine einfache Lösung, die Sie mit einem Socket-Set und einer Dose Lithiumspray sprühen können.

Beginnen Sie mit dem Entfernen der Abdeckung an der Heckklappe. (Wenn Sie einen haben, müssen Sie den Heckklappenabschnitt entfernen, bevor Sie zur Zugangsklappe gelangen.) Sobald die Abdeckung ausgeschaltet ist, verwenden Sie Druckluft, um den Verriegelungsmechanismus abzublasen. Tragen Sie dann eine großzügige Schicht Lithiumfett auf den Nocken / Hebelbereich und alle Drehpunkte auf.